2- વે અને 3- માર્ગ વચ્ચેનો પ્રાથમિક તફાવત તેમના બંદરો અને તેમના કાર્યોની સંખ્યામાં છે . અહીં વિગતવાર સરખામણી છે:
### 2- વે સોલેનોઇડ વાલ્વ
#### માળખું
- ** બંદરો **: 2 બંદરો (એક ઇનલેટ અને આઉટલેટ) .
- ** સ્થિતિ **: 2 સ્થિતિ (ખુલ્લી અને બંધ) .
#### ફંક્શન
- ** ફ્લો કંટ્રોલ **: એકલ પાથ દ્વારા પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે . જ્યારે સોલેનોઇડ ઉત્સાહિત થાય છે, ત્યારે વાલ્વ ખુલે છે અથવા બંધ થાય છે, બે બંદરો વચ્ચેના પ્રવાહને .
- ** પ્રકારો **:
- ** સામાન્ય રીતે બંધ (એનસી) **: ડિફોલ્ટ રાજ્ય બંધ છે; જ્યારે ઉત્સાહિત .
- ** સામાન્ય રીતે ખોલો (ના) **: ડિફ default લ્ટ રાજ્ય ખુલ્લું છે; . ઉત્સાહિત થાય ત્યારે બંધ થાય છે
#### એપ્લિકેશનો
- સરળ ચાલુ/બંધ પ્રવાહી નિયંત્રણ .
- એક જ લાઇનમાં પ્રવાહી પ્રવાહના પ્રારંભ/બંધ નિયંત્રણની આવશ્યકતા, જેમ કે પાણી અથવા ગેસ પાઇપલાઇન્સ, સિંચાઈ પ્રણાલીઓ અને સામાન્ય પ્રવાહી નિયંત્રણ સિસ્ટમ્સ .}
### 3- વે સોલેનોઇડ વાલ્વ
#### માળખું
- ** બંદરો **: 3 બંદરો (સામાન્ય રીતે લેબલવાળા પી, એ, અને બી) .
- ** સ્થિતિ **: 2 પોઝિશન્સ (દરેક સ્થિતિ ત્રીજાને અવરોધિત કરતી વખતે ત્રણમાંથી બે બંદરોને જોડે છે) .
#### ફંક્શન
- ** ફ્લો કંટ્રોલ **: બે જુદા જુદા પાથો વચ્ચે પ્રવાહ સીધો કરી શકે છે . જ્યારે તે બંદરો વચ્ચેના જોડાણને સ્વિચ કરે છે જ્યારે ઉત્સાહિત .
- ** પ્રકારો **:
- ** સામાન્ય રીતે બંધ (એનસી) **:
- ડિફ ault લ્ટ રાજ્ય: પોર્ટ પી પોર્ટ બી સાથે જોડાયેલ છે; પોર્ટ એ અવરોધિત છે .
- ઉત્સાહિત રાજ્ય: પોર્ટ પી પોર્ટ એ સાથે જોડાયેલ છે; પોર્ટ બી અવરોધિત છે .
- ** સામાન્ય રીતે ખોલો (ના) **:
- ડિફ ault લ્ટ રાજ્ય: પોર્ટ પી પોર્ટ એ સાથે જોડાયેલ છે; પોર્ટ બી અવરોધિત છે .
- ઉત્સાહિત રાજ્ય: પોર્ટ પી પોર્ટ બી સાથે જોડાયેલ છે; પોર્ટ એ અવરોધિત છે .
- ** સાર્વત્રિક **: જરૂરી રૂપરેખાંકન . ના આધારે બંદરો એકબીજાની બદલી શકાય છે
#### એપ્લિકેશનો
- વધુ જટિલ નિયંત્રણ સિસ્ટમો જે બહુવિધ માર્ગો . વચ્ચે પ્રવાહી પ્રવાહની દિશાની આવશ્યકતા છે
- એક્ટ્યુએટર્સ, સિલિન્ડરો અને અન્ય ઉપકરણોને નિયંત્રિત કરવા માટે વાયુયુક્ત અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ .
- મોટા વાલ્વ અથવા સિસ્ટમો માટે પાયલોટ સંકેતો કે જેને વિવિધ રાજ્યો અથવા સ્રોતો વચ્ચે સ્વિચ કરવાની જરૂર છે .
### સારાંશ
- ** 2- વે સોલેનોઇડ વાલ્વ **: સરળ, બે બંદરો સાથે, મુખ્યત્વે સીધા ચાલુ/બંધ નિયંત્રણ માટે વપરાય છે .
- **.
