2- શાફ્ટ સિલિન્ડરનું બળ હંમેશાં ડબલ નથી
Two બે-શાફ્ટ સિલિન્ડર શું છે?
A two-shaft cylinder, additionally referred to as a two-rod cylinder, is a type of pneumatic actuator. Its structure is just like that of a single shaft cylinder, except that it has piston rods in parallel, which can concurrently output double the torque. twin-shaft cylinders are appropriate for packages requiring high torque output, including jacks, presses, શીર્સ, વગેરે .
ડ્યુઅલ-શાફ્ટ સિલિન્ડરની ચાલી રહેલ ઉપાય
બે-અક્ષ સિલિન્ડરની operating પરેટિંગ પ્રિસેપ્ટ સિંગલ-એક્સિસ સિલિન્ડરની જેમ જ છે, તે કોમ્પ્રેસ્ડ હવા દ્વારા પિસ્ટન ગતિને દબાણ કરવા માટે છે, પરિણામે આઉટપુટ ટોર્ક .}}, 2 પિસ્ટન સળિયાની વિશેષ રચનાને કારણે, બે-શાફ્ટ સિલિન્ડરના આઉટપુટ ટોર્કને બમણું કરી શકાય છે {}}}}}}}}}}}}}
{2- શાફ્ટ સિલિન્ડરની energy ર્જા ખરેખર ડબલ છે?
આ ક્વેરીનો જવાબ હંમેશાં સરળ નથી . એ હકીકતને કારણે કે બે-શાફ્ટ સિલિન્ડરના આઉટપુટ ટોર્ક બમણા છે, તે વધુમાં ચોક્કસ સ software ફ્ટવેર અને operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે .
કોઈ ભારના કિસ્સામાં, બે-શાફ્ટ સિલિન્ડરનો આઉટપુટ ટોર્ક ચોક્કસપણે બમણો થઈ શકે છે . પરંતુ, લોડના કિસ્સાની અંદર, જ્યારે એક્ટ્યુએટર ભારે ભાર વહન કરવાની ઇચ્છા રાખે છે, ત્યારે 2-} શાફ્ટ સાયલિન્ડરનું વજન હંમેશાં સંતુલિત ન હોય, જે હંમેશાં ટોર્કને આકાર આપતું નથી, આઉટપુટ}} ની અંદર, 2- શાફ્ટ સિલિન્ડરની જટિલ રચના, ઘર્ષણ પણ વિશાળ છે, વાસ્તવિક આઉટપુટ ટોર્કને વધુ જટિલ બનાવે છે .
Twen બે-શાફ્ટ સિલિન્ડરના ફાયદા અને ડાઉનસાઇડ
1. ફાયદા: આઉટપુટ ટોર્ક મોટું છે, જે થોડા ઉચ્ચ ટોર્ક પ્રોગ્રામ્સને પૂર્ણ કરી શકે છે; કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને નાની લંબાઈ .
2. જોખમો: જટિલ આકાર, સખત ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા; ઘર્ષણને કારણે, વાસ્તવિક આઉટપુટ ટોર્ક . નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે
⑤ . નિષ્કર્ષ
જો કે તે બે-શાફ્ટ સિલિન્ડરનું આઉટપુટ ટોર્ક ખરેખર બમણું છે કે નહીં તે વિવાદાસ્પદ છે, તેમ છતાં, કેટલાક પેકેજોમાં તેને બદલી ન શકાય તેવા ફાયદાઓ છે . ખાસ ઉપયોગની આવશ્યકતાઓ, operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ અને વિવિધ પરિબળો . સાથે પ્રાયોગિક ઉપયોગિતા, ટોર્કી ડાઇવેશન અને સચોટતા દ્વારા યોગ્યતામાં હોઈ શકે છે કે નહીં તે પસંદ કરવા માંગો છો. ફર્સ્ટ-રેટ ટ્વીન-શાફ્ટ સિલિન્ડર અને થોડા વિકાસનાં પગલાં લેતા .
