વાયુયુક્ત સિલિન્ડરોના સામાન્ય ખામી અને જવાબો

વાયુયુક્ત સિલિન્ડરોના સામાન્ય ખામી અને જવાબો

એક સિલિન્ડર એક નળાકાર ધાતુના તત્વનો સંદર્ભ આપે છે જેમાં તેની અંદર રેખીય પારસ્પરિક ગતિ કરવા માટે પિસ્ટન હોય છે . તેના મુખ્ય એપ્લિકેશન ક્ષેત્રો પ્રિન્ટિંગ (અસ્વસ્થતા નિયંત્રણ), સેમિકન્ડક્ટર્સ (સ્પોટ વેલ્ડિંગ મશીનો, ચિપ ગ્રાઇન્ડીંગ), ઓટોમેશન મેનેજમેન્ટ, ઓટોમેશન મેનેજમેન્ટ, વગેરે, વગેરેનો સમાવેશ કરે છે.

સિલિન્ડરમાં સિલિન્ડર બેરલ, કેસ કવર, પિસ્ટન, પિસ્ટન સળિયા અને સીલિંગ તત્વો વગેરે હોય છે.

એક કારણ કે સિલિન્ડર અને લાંબા સમયના સમયગાળાના ઉપયોગની ખોટી મીટિંગ માટે, વાયુયુક્ત એક્ટ્યુએટર (સિલિન્ડર) આંતરિક અને બહારના લિકેજ, અપૂરતા આઉટપુટ પ્રેશર, અસ્થિર operation પરેશન, નબળી બફરિંગ અસર, પિસ્ટન લાકડી અને સિલિન્ડર હેડને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને અન્ય ખામીયુક્ત ઘટના . માટે સંવેદનશીલ છે

(1) સિલિન્ડરની અંદરની આંતરિક અને બાહ્ય લિકેજ સામાન્ય રીતે પિસ્ટન લાકડીના તરંગી સેટ, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો અપૂરતો પુરવઠો, સીલિંગ રિંગ અને સીલિંગ રીંગને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા નુકસાન, સિલિન્ડરની અંદરની અશુદ્ધિઓ અને પિસ્ટન રેડની અંદરની રેડની અંદર, જ્યારે ત્યાં રેડની અંદરની રેડની અંદર, જ્યારે ર rod નની અંદરની રેડની અંદરની રેડની અંદર, પિસ્ટન લાકડી અને સિલિન્ડર બેરલ વચ્ચેની સહિયારીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાંચ્યું, . તે માઇલ્સ મહત્વપૂર્ણ છે કે નહીં તે જોવા માટે કે ઓઇલ મિસ્ટ લ્યુબ્રિકેટર વિશ્વસનીય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ કે એક્ટ્યુએટિંગ પરિબળો સીલિંગ રિંગ અને સીલિંગ રિંગમાં છે, જ્યારે તે ઇમ્પ્યુર છે, જ્યારે તે રિંગમાં છે, જ્યારે તે . છે. સિલિન્ડરમાં, તેઓને સમય . માં દૂર કરવા પડે છે જ્યારે પિસ્ટન લાકડી પર સ્ક્રેચમુદ્દે હોય છે, ત્યારે તેને બદલવાની જરૂર છે .

(૨) સિલિન્ડરનું અપૂરતું આઉટપુટ ફોર્સ અને જોખમી કામગીરી સામાન્ય રીતે કારણોનું પરિણામ છે જેમાં પિસ્ટન અથવા પિસ્ટન સળિયા પકડવામાં આવે છે, નબળું લ્યુબ્રિકેશન, અપૂરતું હવા પુરવઠો, અથવા કન્ડેન્સેશન પાણી અને સિલિન્ડરની અંદરની અશુદ્ધિઓ આ સંદર્ભમાં, પિસ્ટન લાકડીનું કેન્દ્ર છે કે નહીં, અને તે પરીક્ષણ કરે છે, અને તે પરીક્ષણ કરે છે, અને તે પરીક્ષણ કરે છે} અથવા તે પરીક્ષણ કરે છે. ગેસ ડિલિવરી પાઇપલાઇન . અવરોધિત છે જ્યારે સિલિન્ડરની અંદર કન્ડેન્સેટ પાણી અને અશુદ્ધિઓ હોય છે, ત્યારે તેમને સમય પર કા removed ી નાખવી જોઈએ .

()) સિલિન્ડરની નકારાત્મક બફરિંગ અસર સામાન્ય રીતે બફર સીલિંગ રિંગના નુકસાન અથવા એડજસ્ટિંગ સ્ક્રુનું નુકસાન {{1} of ને કારણે છે, આ બિંદુએ, સીલિંગ રિંગ અને એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને બદલવું પડશે .

(4) Damage to the piston rod and cylinder head of the cylinder is normally due to the eccentric setup of the piston rod or failure of the buffer mechanism. In this regard, the middle function of the piston rod ought to be adjusted. update the buffer sealing ring or the adjusting screw.

દિશાત્મક ચાલાકી વાલ્વના ખામી સમાયેલ: વાલ્વ ઉલટાવી શકતું નથી અથવા વિપરીત ચળવળ ધીમી, ગેસોલિન લિકેજ છે, અને સોલેનોઇડ પાઇલટ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે, વગેરે .

(1) જો કોઈ દિશાત્મક નિયંત્રણ વાલ્વ વૈકલ્પિક દિશામાં નિષ્ફળ જાય છે અથવા ધીરે ધીરે ફરે છે, વધુમાં તે ખરાબ લ્યુબ્રિકેશનને કારણે છે, વસંત અટવાઇ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તેલના ડાઘ અથવા અશુદ્ધિઓ સ્લાઇડિંગ ઘટકોમાં અટવાઇ જાય છે, વગેરે, આ સંદર્ભમાં, તે માઇલ્સ જરૂરી છે કે નહીં, તેલની ઝાકળ લ્યુબ્રીટ} ની ન હતી કે નહીં, . યોગ્ય છે, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલને બદલવું જોઈએ, દિશાત્મક મેનેજલ વાલ્વના સ્લાઇડિંગ ઘટકો સાફ કરવું પડશે, અથવા વસંત અને દિશાત્મક વ્યવસ્થાપન વાલ્વને બદલવું પડશે .

(૨) લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, દિશાત્મક નિયંત્રણ વાલ્વ વાલ્વની મધ્યમ સીલિંગ રિંગ્સમાંથી એકને પહેરવાની સંભાવના છે, જેનાથી વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ સીટને નુકસાન થાય છે, જે વાલ્વમાં ગેસ લિકેજ, ક્રમિક વાલ્વ operation પરેશન, અથવા સામાન્ય રીતે વિપરીત અને અન્ય ખામી.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} તરફ દોરી જાય છે. એક નવી નવી {{3} with સાથે બદલવી આવશ્યક છે

()) જો સોલેનોઇડ પાઇલટ વાલ્વનો વપરાશ અને એક્ઝોસ્ટ છિદ્રો તેલના કાદવ અથવા જુદા જુદા કણો દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવે છે, તો સીલિંગ ચુસ્ત નથી, જંગમ કોર અટવાઇ જાય છે, અથવા સર્કિટ, વગેરેમાં ખામી હોઈ શકે છે, વગેરે ., આમાંના ઘણા બધાને દિગ્દર્શક મેનીપ્યુલેટ વાલ્વ અને ત્રણ કાતર માટે નિષ્ફળ થવામાં નિષ્ફળ થવા માટે અને ત્રણ કાતર, અને પ્રાઈમરી. જંગમ આયર્ન સેન્ટરને સાફ કરવું આવશ્યક છે . સર્કિટ ફોલ્ટ્સને સામાન્ય રીતે કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવે છે: સર્કિટ ફોલ્ટ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ ફોલ્ટ્સ . સર્કિટ ફોલ્ટ્સ માટે તપાસ કરતા પહેલા, જો તે ર rastiments લર હેઠળ હોય તો, જો તે ર rastime લર હેઠળ હોય તો, જો તે રેરિંગમાં સામાન્ય રીતે વધી શકે છે. reverse commonly, there is a fault inside the circuit. When conducting the inspection, the voltage of the electromagnetic coil can be measured with an instrument to see if it has reached the rated voltage. If the voltage is just too low, the energy delivered inside the manage circuit and the associated limit transfer circuit have to be additionally inspected. If the directional control વાલ્વ સામાન્ય રીતે રેટ કરેલા વોલ્ટેજ પર વિપરીત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલનું કનેક્શન (પ્લગ) છૂટક છે કે નહીં તે તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે કે નબળુ સંપર્ક છે . અભિગમ એ પ્લગને અનપ્લગ કરવાનો છે અને જો કોઇલનું પ્રતિકાર મૂલ્ય ખૂબ મોટી હોય અથવા તે ખૂબ જ નાનું હોય, તો તે ખૂબ જ મોટી હોય, તે ખૂબ મોટી હોય, તો તે ખૂબ જ મોટી હોય, જો તે ખૂબ જ મોટી હોય, તો તે ખૂબ મોટી હોય, જો તે ખૂબ મોટી હોય, તો તે ખૂબ મોટી હોય અથવા તે ખૂબ જ ઓછી હોય, તો તે ખૂબ જ મોટી છે. બદલી .

3 વાયુયુક્ત સહાયક ઘટકોના ખામી ખાસ કરીને સમાવિષ્ટ: તેલ મિસ્ટ લ્યુબ્રિકેટર ફોલ્ટ્સ, સ્વચાલિત ડ્રેઇન વાલ્વ ખામી, મફલર ફોલ્ટ્સ અને તેથી .

(૧) ઓઇલ મિસ્ટ લ્યુબ્રિકેટરના ખામીમાં શામેલ છે: એડજસ્ટમેન્ટ સોયની ગોઠવણની માત્રા ખૂબ ઓછી છે, તેલનો માર્ગ અવરોધિત છે, અને પાઇપલાઇન લિક, તે બધા તમને પ્રવાહી તેલના ટીપાંને અણુઇઝિંગથી બચાવી શકે છે {{1} this આ સંદર્ભમાં, ક્લોગ્ડ અને લિકિંગ રેગિન્સની સારવાર માટે તત્કાળ, તત્કાળ સાથે ગોઠવવામાં આવે છે. મિનિટ . જ્યારે નિયમિત ઉપયોગમાં હોય ત્યારે, તેલના કપમાં તેલનો તબક્કો higher ંચા અને ઘટાડાની અંદર જાળવવો પડે છે . ઓઇલ કપના સૌથી નીચા પર જમા થયેલ પાણીને સમય પર દૂર કરવાની જરૂર છે .}

(૨) કેટલીકવાર સ્વચાલિત ડ્રેઇન વાલ્વની અંદર તેલના ડાઘ અને ભેજ આપમેળે ડિસ્ચાર્જ કરી શકાતા નથી, ખાસ કરીને વિન્ટ્રી હવામાનમાં જ્યારે તાપમાન આશ્ચર્યજનક રીતે ઓછું હોય છે, ત્યારે પરિસ્થિતિ ખાસ કરીને ગંભીર હોય છે ., તેને દૂર કરવાની અને નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે અને નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે .}

()) જ્યારે દિશાત્મક વ્યવસ્થાપન વાલ્વ પર સેટ કરેલું મફલર ખૂબ વિકરાળ અથવા ભરાયેલું હોય છે, ત્યારે તે દિશાત્મક નિયંત્રણ વાલ્વ . ની સંવેદનશીલતા અને વિપરીત સમયને પણ અસર કરશે, તેથી, મફલર વારંવાર સાફ કરવું આવશ્યક છે .