સામાન્ય સિલિન્ડર ખામી

પ્રશ્ન

.

Stat2. સ્થિર લોડ ઉપરાંત સિલિન્ડરની અંદર અને બહારના ગેસના દબાણ તફાવત અને સિલિન્ડરમાં સ્થાપિત વિવિધ ભાગોનું વજન, જ્યારે વરાળ સ્ટેટરમાંથી બહાર નીકળે છે, અને આ દળોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા હેઠળ વિવિધ હોય છે, ત્યારે સાયલિન્ડર પ્લાસ્ટિકની ડિફ oration રેશન અને લિકેજની કિંમતે હોય છે, અને આ દળોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા હેઠળ વિવિધ હોય છે.

3. સિલિન્ડરનો ભાર ખૂબ ઝડપથી વધે છે અથવા ઘટે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તાપમાન ઝડપથી પ્રારંભ થાય છે, શટડાઉન અને કાર્યકારી સ્થિતિમાં ફેરફાર થાય છે, ત્યારે સિલિન્ડરને ગરમ કરવાની પદ્ધતિ ખોટી હોય છે, અને ઇન્સ્યુલેશન લેયર શટડાઉન અને જાળવણી દરમિયાન ખૂબ વહેલું ખોલવામાં આવે છે, વગેરે.}}}}}}}}} {3} {3 {3 {

4. મશીનિંગ દરમિયાન અથવા રિપેર વેલ્ડીંગ પછી સિલિન્ડરમાં તણાવ ઉત્પન્ન થાય છે, પરંતુ સિલિન્ડર તેને દૂર કરવા માટે ગુસ્સે નથી, પરિણામે સિલિન્ડરમાં મોટા અવશેષ તાણ અને ઓપરેશન દરમિયાન કાયમી વિરૂપતા .

5.In the process of installation or maintenance, due to the maintenance process and maintenance technology, the expansion gap of the inner cylinder, the cylinder diaphragm, the diaphragm sleeve and the steam seal sleeve is not suitable, or the expansion gap of the hanging lug pressure plate is not suitable. A huge expansion force is generated to deform the સિલિન્ડર .

; જો સિલિન્ડર સીલંટમાં સખત વિદેશી કણો હોય, તો સીલિંગ સપાટીને ચુસ્ત રીતે સંયુક્ત કરવું મુશ્કેલ હશે .

{{0} the સિલિન્ડર બોલ્ટ્સનું કડક બળ અપૂરતું છે અથવા બોલ્ટ્સની સામગ્રી યોગ્ય નથી {{1} the સિલિન્ડર સંયુક્ત સપાટીની ચુસ્તતા મુખ્યત્વે બોલ્ટ્સના કડક બળ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે . જ્યારે એકમ શરૂ થાય છે અને તણાવનું કારણ બને છે અથવા વરસાદનું કારણ બને છે અથવા ઘટાડે છે અથવા ઘટાડે છે. બોલ્ટ્સ . જો તાણ અપૂરતું હોય, તો બોલ્ટ્સનો પ્રીલોડિંગ બળ ધીમે ધીમે ઘટાડો થશે . જો સિલિન્ડરની બોલ્ટ સામગ્રી સારી નથી, તો બોલ્ટ થર્મલ તાણ અને સાયલાઇન્ડર વિસ્તરણ બળની ક્રિયા હેઠળ વિસ્તરણ કરશે, પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ અથવા ફ્રેક્ચરિંગ કરશે, સાયક્લિનેશન કરશે, લિક .

{}}} સિલિન્ડર બોલ્ટ્સ ખોટા ક્રમમાં કડક કરવામાં આવે છે . સામાન્ય રીતે, સિલિન્ડર બોલ્ટ્સ એક જ સમયે બંને બાજુથી મધ્યથી સજ્જડ હોય છે, એટલે કે જ્યાંથી vert ભી ચાપ સૌથી મોટી હોય છે અથવા તે સ્થળે સૌથી મોટું હોય છે, જેથી આગળના સ્થાને રહેલી જગ્યા પરની જગ્યા સાથેની જગ્યા હશે અને તે સ્થળ પરની એક જગ્યા હશે. સિલિન્ડર . અંત સ્થાનાંતરણ, અને અંતે ગેપ ધીમે ધીમે અદૃશ્ય થઈ જાય છે . જો તે બંને બાજુથી મધ્યમાં ચુસ્ત છે, તો અંતર મધ્યમાં કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે, અને સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી ધનુષ આકારની અંતર બનાવશે, વરાળ લિકેજ .}

કારણ

1. સિલિન્ડરની આંતરિક અને બાહ્ય લિકેજ સામાન્ય રીતે પિસ્ટન લાકડીની તરંગી ઇન્સ્ટોલેશન, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો અપૂરતો પુરવઠો, સીલિંગ રિંગના વસ્ત્રો અથવા નુકસાન અને સીલિંગ રિંગ, સિલિન્ડરમાં અશુદ્ધિઓ અને પિસ્ટન લાકડી પરની ડાઘ, જ્યારે આંતરિક ભાગમાં સાયક્લિએશન, જ્યારે પિસ્ટન લાકડીનો સમાવેશ થાય છે. પિસ્ટન લાકડી અને સિલિન્ડરની સહયોગીતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફરીથી ગોઠવવું જોઈએ; લ્યુબ્રિકેટર વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે કે એક્ટ્યુએટર્સ સારી રીતે લુબ્રિકેટ છે; જ્યારે રિંગ્સ અને સીલિંગ રિંગ્સ પહેરવામાં આવે છે અથવા નુકસાન થાય છે, ત્યારે તેઓને સમયસર બદલવા જોઈએ; જો સિલિન્ડરમાં અશુદ્ધિઓ હોય, તો તે સમયસર દૂર કરવી જોઈએ; જો પિસ્ટન લાકડી પર ડાઘ હોય, તો તેમને બદલવા જોઈએ .

2. સિલિન્ડર અને અસ્થિર ક્રિયાના અપૂરતા આઉટપુટ બળ સામાન્ય રીતે અટવાયેલા પિસ્ટન અથવા પિસ્ટન લાકડી, નબળા લ્યુબ્રિકેશન, અપૂરતી હવા પુરવઠો, અથવા સિલિન્ડરમાં કન્ડેન્સ્ડ પાણી અને અશુદ્ધિઓને કારણે થાય છે . આ સંદર્ભમાં, પિસ્ટન લાકડીનું કેન્દ્ર સમાયોજિત કરવું જોઈએ; લ્યુબ્રિકેટર વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે છે કે કેમ તે તપાસો; જ્યારે સિલિન્ડરમાં કન્ડેન્સ્ડ પાણી અને અશુદ્ધિઓ હોય ત્યારે એર સપ્લાય લાઇન . અવરોધિત છે કે નહીં, તે સમય . માં દૂર કરવી જોઈએ.

3. સિલિન્ડરની બફરિંગ અસર સારી નથી, જે સામાન્ય રીતે બફર સીલિંગ રિંગના વસ્ત્રો અથવા એડજસ્ટિંગ સ્ક્રુના નુકસાનને કારણે થાય છે ., સીલિંગ રિંગ અને એડજસ્ટિંગ સ્ક્રુને બદલવો જોઈએ .

{{0} the સિલિન્ડરના પિસ્ટન લાકડી અને સિલિન્ડર હેડને નુકસાન સામાન્ય રીતે પિસ્ટન લાકડીની તરંગી ઇન્સ્ટોલેશન અથવા બફર મિકેનિઝમની બિનઅસરકારકતાને કારણે થાય છે . આ સંદર્ભમાં, પિસ્ટન સળિયાની મધ્યસ્થ સ્થિતિને સમાયોજિત કરવી જોઈએ; બફર સીલિંગ રિંગ અથવા એડજસ્ટિંગ સ્ક્રુને બદલવી જોઈએ .

ઉકેલ

1. સિલિન્ડર અથવા ગંભીર વરાળ લિકેજના મોટા વિકૃતિ સાથે સંયુક્ત સપાટી માટે, સંયુક્ત સપાટીને ગ્રાઇન્ડીંગ અને સ્ક્રેપ કરવાની પદ્ધતિ અપનાવવામાં આવે છે .

જો ઉપલા સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટીની વિરૂપતા 0 {. 05 મીમીની રેન્જમાં હોય, તો ઉપલા સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી સંદર્ભ સપાટી તરીકે ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે, અને નીચલા સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી લાલ ડેન અથવા એમ્બ્સેડ વાદળી કાગળ સાથે દોરવામાં આવશે, અને જો નીચલા સાયલિંડર, જો સંયુક્ત ટ્રેસ} { વિશાળ છે, ઉપલા સિલિન્ડરમાં લાલ અમૃત લાગુ કરો, નિશાનોને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે મોટા ફ્લેટ શાસકનો ઉપયોગ કરો, અને ઉપલા સિલિન્ડરને . સ્તર પર ગ્રાઇન્ડ કરો અથવા ઉપલા સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટીને સ્તર આપવા માટે મશીનિંગની પદ્ધતિ લો, અને પછી ઉપલા સિલિન્ડરના આધારે નીચલા સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટીને ગ્રાઇન્ડ અને સ્ક્રેપ કરો. સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટીને ગ્રાઇન્ડીંગ અને સ્ક્રેપ કરવા માટે સામાન્ય રીતે બે પદ્ધતિઓ છે:

⑴ તે એક બોલ્ટ છે જે સંયુક્ત સપાટીને સજ્જડ કરતું નથી {{0} the જેકનો ઉપયોગ કરીને આગળ અને પાછળ આગળ વધવા માટે ઉપલા સિલિન્ડરને સહેજ દબાણ કરવા માટે, અને નીચલા સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી પર લાલ ડેનના રંગ અનુસાર ગ્રાઇન્ડ અને સ્ક્રેપ કરો . આ પદ્ધતિ ઉચ્ચ-પ્રેશર સાયલિન્ડર્સ સાથે યોગ્ય છે}}}}}}}}

(૨) તે બોલ્ટ છે જે સંયુક્ત સપાટીને સજ્જડ કરે છે . સંયુક્ત સપાટીની ચુસ્તતાને ફીલર ગેજ અનુસાર તપાસો, મૂલ્ય અને દબાયેલા નિશાનોને માપવા, અને સંયુક્ત સપાટીને સમારકામ અને સ્ક્રેપ કરો .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

2. યોગ્ય સિલિન્ડર સીલિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો

કારણ કે સ્ટીમ ટર્બાઇન સિલિન્ડર સીલંટ માટે કોઈ એકીકૃત રાષ્ટ્રીય ધોરણ અને ઉદ્યોગ ધોરણ નથી, કાચા માલ અને ફોર્મ્યુલેશન પણ અલગ છે, અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અસમાન છે; ઓવરઓલ . પછી સિલિન્ડરની કડકતાની ખાતરી કરવા માટે નિયમિત ઉત્પાદકની ખાતરી આપી

3. સ્થાનિક રિપેર વેલ્ડીંગની પદ્ધતિ

સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી વરાળથી ઘેરાયેલી હોવાથી, ગ્રુવ માર્ક્સ બનાવવા માટે, ગ્રુવ ગુણને સ્તર આપવા માટે યોગ્ય ઇલેક્ટ્રોડ્સ પસંદ કરો, ગુણને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે ફ્લેટ પ્લેટ અથવા શાસકનો ઉપયોગ કરો, અને વેલ્ડ મણકાને સ્ક્રેપ કરો અને એક જ વિમાનમાં સંયુક્ત સપાટી. જ્યારે સાયલ લાઈકની સંયુક્ત સપાટીની એક મોટી હોય છે, કારણ કે તે વરાળ અથવા વેલ્ડ એક છે, જ્યારે એક ચેરીય છે, ગેપને દૂર કરવા માટે નીચલા સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી પર {1} m મીમી પહોળા સીલિંગ ટેપ, અને પછી ફ્લેટ શાસક સાથે માપવા અથવા ઉપલા સિલિન્ડરને બકલ કરો, અને તેને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે લાલ ડેન લાગુ કરવા માટે, જ્યાં સુધી ગેપને દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યાં સુધી કે આ પ્રી -સીઇએલઆઇટીની પ્રક્રિયા, અને તે પછીની પ્રક્રિયાની પ્રક્રિયાની પ્રક્રિયા પણ ન થાય ત્યાં સુધી, ત્યાં સુધી. ઓરડાના તાપમાને સેગમેન્ટલ ડી-સોલ્ડરિંગ અથવા જમ્પ-સોલ્ડરિંગ . એ 407 અને એ 412 જેવા us સ્ટેનિટીક ઇલેક્ટ્રોડ્સનો ઉપયોગ કરો અને ઓરડાના તાપમાને ઠંડક, પોલિશ અને સ્ક્રેપ {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

4. કોટિંગ અથવા સિલિન્ડર સંયુક્ત સપાટીનો છંટકાવ

જ્યારે સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટી પર વરાળ લિકેજનો મોટો વિસ્તાર હોય છે અને ગેપ લગભગ 0 . 50 મીમી હોય છે, ત્યારે ગ્રાઇન્ડીંગ અને સ્ક્રેપિંગના વર્કલોડને ઘટાડવા માટે, કોટિંગ પ્રક્રિયા એનોડ અને પુનરાવર્તિત સંયુક્ત સપાટી પર એપ્લીકર તરીકે સાયલાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે {{} 2}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} એનોડ તરીકે અને પુનરાવર્તિત સંયુક્ત સપાટી પર એપ્લીકેટર, અને પુનરાવર્તિત બ્રશ પર એપ્લીકેટરનો ઉપયોગ કરો. સિલિન્ડર {{3} the કોટિંગની જાડાઈ સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટીઓ વચ્ચેના અંતરના કદ પર આધારિત છે . પ્રક્રિયા . છંટકાવ એ મેટલ પાવડરને ગરમ કરવા માટે અથવા મેટા પર પહોંચવા માટે મેટલ પાવડરને ગરમ કરવા માટે ખાસ ઉચ્ચ-તાપમાનની સ્પ્રે ગનનો ઉપયોગ કરવો છે અને તે પ્લાસ્ટિકની સ્થિતિ સાથે મેટલીની સપાટી પર પહોંચે છે અને સ્પ્રે છે. ગુણધર્મો . તેની લાક્ષણિકતાઓ સરળ ઉપકરણો, સરળ કામગીરી, પે firm ી કોટિંગ અને છંટકાવ પછી સિલિન્ડરનું તાપમાન ફક્ત 70 ડિગ્રી -80 ડિગ્રી છે, જે સિલિન્ડરના વિરૂપતાનું કારણ બનશે નહીં, અને તે હીટ-રેઝિસ્ટન્ટ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક અને કાટ-રેઝિસ્ટન્ટ કોટિંગ્સ {{}}} હોવા જોઈએ. કોટિંગ અને છંટકાવ કરતા પહેલા પોલિશ્ડ, ડિગ્રેઝિંગ અને રગ્રેઝિંગ, અને સંયુક્ત સપાટીની કડકતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોટિંગ અને છંટકાવ કર્યા પછી કોટિંગ જમીન અને ભંગાર થવી જોઈએ.

5. સંયુક્ત સપાટીને ગાદી બનાવવાની પદ્ધતિ

જો સંયુક્ત સપાટીની સ્થાનિક ગેપ લિકેજ ખૂબ મોટી ન હોય, તો 80-100 મેશ કોપર મેશની કઠિનતા ગરમીની સારવાર દ્વારા ઘટાડી શકાય છે, પછી યોગ્ય આકારમાં કાપી શકાય છે, સંયુક્ત સપાટીના લિકેજ પર નાખેલી, અને પછી એક સાયલિન્ડર સીલંટથી સજ્જ . જો સંયુક્ત સપાટીની ગેપ છે અને એક લીલાની વિશાળ છે, તો તે એક લીલોક છે, 5 મીમી ઉપલા અને નીચલા સંયુક્ત સપાટી પર ખોલી શકાય છે, અને આઇજીઆર 18ni9ti નો દાંતવાળો પેડ મધ્યમ . માં જડિત છે તે સમાન આકારના સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ વ hers શર્સ સાથે ગોઠવી શકાય છે {{}}}

6. બોલ્ટ તાણને નિયંત્રિત કરવાની પદ્ધતિઓ

જો સિલિન્ડરની સંયુક્ત સપાટીની વિરૂપતા ઓછી અને સમાન હોય, તો નવા બોલ્ટ્સને ગાબડા પર બદલી શકાય છે, અથવા બોલ્ટ્સની પૂર્વ-સખ્તાઇથી બળને યોગ્ય રીતે વધારી શકાય છે . એક જ સમયે બંને બાજુથી મધ્યથી સજ્જડ, એટલે કે, સૌથી મોટા વર્ટિકલ આર્ક અથવા સૌથી વધુ તણાવ સાથે સ્થાનથી બોલ્ટને સજ્જડ}}}}}. કંટ્રોલ બોલ્ટની ગણતરી એ કરતા ઓછા અથવા સમાન સૂત્ર ડી/એલ દ્વારા કરી શકાય છે, પરંતુ આ ગણતરીના ડેટા અને માપન પદ્ધતિઓ હજી અભ્યાસ હેઠળ છે, તેથી તે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું નથી, અને તે મોટે ભાગે બોલ્ટના સ્વીકાર્ય મહત્તમ તાણની અંદર હોય છે .

7. નવા યુગમાં અપનાવવામાં આવેલી પોલિમર સામગ્રી પદ્ધતિઓ

તકનીકીના વધુ વિકાસ સાથે, પોલિમર સંયુક્ત સામગ્રીએ ધીમે ધીમે સિલિન્ડર જાળવણી {{0} in માં સફળ એપ્લિકેશન પ્રાપ્ત કરી છે, પરંપરાગત પદ્ધતિઓની તુલનામાં, પોલિમર સંયુક્ત સામગ્રીમાં ઉત્તમ તાપમાન પ્રતિકાર, સારા દબાણ પ્રતિકાર, અને વધુ સારી સીલિંગ પ્રદર્શન હોય છે, અને સારી પ્લાસ્ટિસિટી હોય છે, જ્યારે તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, અને સીલિંગ ફિલ્મમાં સરળતાથી ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે નહીં, તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, તે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, જે સરળતાથી દૂર થઈ શકે છે, તે સરળતાથી થઈ શકે છે, અને તે સરળ રીતે કરવામાં આવશે, જે સરળ રીતે રચવામાં આવશે, તે સરળ છે, અને તે સરળ રીતે કરવામાં આવશે, જે સરળતાથી રચવામાં આવશે, તે સરળ રીતે હશે. સીલિંગ સપાટીને વળગી વગર સંપૂર્ણ ઇથેનોલ અથવા એસિટોન; તેના ઉત્તમ પ્રદર્શનને કારણે, તે ધીમે ધીમે વધુને વધુ અને વધુ સિલિન્ડર સાહસોને આધિન છે .